今回も岡山国際に練習走行です。
今日は平日ですが会社の先輩と２人で遠征です。
走行は１４：２５ 〜 と １５：４５ 〜 の２枠です。
前回の走行が年末のサンライン走行会だったので約１ヶ月半ぶりの走行です。
オラは期間が空くと感覚を取り戻すのに時間がかかるんです。
（後で結果を見ればわかります(;´д｀)トホホ）
と、いうわけで・・・。
今回の目標
１分４７秒台を出す
(゜∇゜ ;)エッ!? ベスト更新じゃないの？って？
だって、もぅ新品タイヤがねぇ〜んだもん！(((￣へ￣井) フンッ
Ａ０５０−Ｍの５〜６分山です。
さぁ、それはさておき・・・
まずは三木ＳＡで先輩と待ち合わせです。
（画像撮るの忘れてた``r(^^;)ポリポリ）
時間に余裕があったのでＳＡで朝マックならぬ、朝ロッテリアしました。
一服も終了しいざ岡山国際へ！
１２時位に到着し、ノンビリと準備開始です。
赤いのは先輩のはまちゃんのランチアデルタです。
今回はカメラマンが居ないので画像が激少です。
今日は天気もよく、気温がメチャンコ低い！
タイムアタックにはもってこいです！
（でも中古タイヤしか無い）
それでは、いってみよう！１枠目！
〜 １枠目 フリー走行 〜
ピットロードに並んでいざ出発！
(;￣ー￣)...ン? ２台？と思いきやマーチとポルシェが居ました。
それでも４台です。
(￣0￣)/ オォー!! 何といぃ条件なんでしょう！
たった４台だといつまで経ってもクリアです。v(*'-^*)ｂぶいっ♪
そらぁ、１０分も走ればタイヤもタレますわ。
てか、全然タイム出ないんですけど？？？
(・vv・) ハニャ??? なんで？
いくら攻めても４８秒前半がやっとです。(￣- ￣ ) ンー
オラってやっぱセンスねぇ〜のか・・・。
そんな、凹んだ１枠目の結果をどんぞぉ〜。(x_x;)シュン
タイヤのグリップがある前半に攻めてみたものの、結果を見れば１０周目にこの枠のベスト。
オラももひとつやなぁ・・・。
てか、ベストの１秒落ちってどぅなん！？
ありえん (_ _。)・・・シュン
あんなにクリア取れたのに・・・。
２枠目に何の期待も持てずテンションダウンっす。(>o<")
〜 ２枠目 フリー走行 〜
１枠目に５〜６分山だったタイヤを無駄に使って何の期待もできない２枠目です。
（おめぇはタイヤが何分山でも関係ねーじゃねーか！？というツッコミは無しで``r(^^;)ポリポリ）
まぁ、でも、１枠目である程度は体が慣れたので気合だけ入れて出発です！
１周回じっくりタイヤを温めます。
２周目から全開アタックです。
２周目帰って来てＬＡＰ ＳＨＯＴ見ると
１’４８”０２１
(￣- ￣ ) ンー ２周目ならまずまずかぁ！
そして３周目帰って来て
１’４７”８７６
(￣0￣)/ オォー!! 何とか出たぜ！４７秒台！
この調子で行けぇ〜！
と、４周目
１’４７”６２７
(*￣0￣)/ オゥッ!! チョットＵＰ。
てか、タイヤのおいしいトコ終わってんじゃん！
そして５周目
１’４７”３１０
ンモォー!! o(*≧д≦)o″)) 何でなん！
何でこないにちょびっとづつなん！
ほんで、自己ベスト更新に寸止めやし・・・。
そして、６周目
１’４７”６２６
(￣０￣;アッ アカン。もぅダメや・・・。
仕方なく１周クーリングがてら心を落ち着かせます。
そして８周目
１’４７”６０９
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ! こ、これが今日の限界かぁぁぁぁぁぁ！ヾ(｀◇´)ノ彡☆コノ!バカチンガァ!!
ここで頭の中の何かがはじけた！
９周目
１’４７”００９
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ベスト更新！てか何でまた寸止めなん！
（ＬＡＰ ＳＨＯＴでは１’４７”０４）
あとチョットで夢の４６秒台なのに・・・。
もぅ、オラを寸止め王子と呼んで下さい。(/_<。)ビェェン
心の中で
ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ┌(`Д´)ノ)ﾟ∀ﾟ) ボケェっ！！！！
ムカつきながら連続アタック！
１０周目
１’４７”２０３
ｏ＞＜)ｏモォォォォ〜ッ!! マジで何でなん！クソー！！！！
この時すでにラスト１０分。
１１周目は心を再度落ち着かせ、ラスト１周にかけます。
まぁ、タイヤは完全にタレてますがね！(;´д｀)トホホ
そして最後の１周アタックかけます！
いけぇ〜！オラのＦＣよぉ！頼むぜ！
運転は結構グズグズでしたが最終コーナー立ち上がってＬＡＰ ＳＨＯＴの表示を見ると・・・。
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
マジでｷﾀ─￣─_─￣─(ﾟ∀ﾟ)─￣─_─￣─ !!!!
ヤッター！やったょ、母さん！（ん？母さん？）
思わず車内でガッツポーズをとってしまいました。``r(^^;)ポリポリ
そんな２枠目の結果はこちら。
そんな２枠目の動画はこちら。
注）編集失敗でラスト１周が切れてます。
そして、こちらがベストラップです。
いやぁ、ホント良かったε-(´∀｀*)ﾎｯ
でも、ちょっとラインが変？って思った人いませんかねぇ？
オラの中で２ヶ所 『捨てコーナー』 があります。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
まぁ、見たらわかるよねぇ(*^^*)
てか、改めて車載見たら、今回の運転は雑だなぁ・・・。
まぁ、それはさておき、時間が無いのでとりあえず後片付けです。
片付けの時にホイール見たら
走行前は綺麗だったホイールがこないになりました！
ホイール内側はリアの方が摩耗分が多いんですねぇ。
ＦＲのリアブレーキの選定は重要且つ難しいですね。
リアの聞き具合でノーズダイブの方向（ベクトル？）が変化し車の安定性に影響します。
オラの場合、結構リアも効き目のセットになっています（なりました）。
てか、掃除が大変だぁ。
(￣０￣;アッ それと、今日の走行データも載せて起きます。
水温 約８２℃
油温 約１０２℃
吸気温度 約１３℃
吸気温度センサーの取付位置はコチラ
この日は本当に空気が冷たかったんですね。
今度から新品タイヤは２月に投入するかな。``r(^^;)ポリポリ
最後に。
ついに夢の記録を達成しました。
エンジン・タービンノーマル・無軽量（エアコン・ヒーター・パワステ有）
（走行時、助手席やリアシートもつけたまま）
この仕様でついに１分４６秒台に突入しました。
タービン交換すれば簡単ですが、この仕様でずっとやってきたから本当に嬉しいです。
自分レギュレーションですが、仕様変更無しで達成したことが本当に嬉しいです。
もちろん、この裏には安全に走れるマシンが有ってこそ。
タイヤも良くなっているのも事実ですがね。
タービン交換車にも乗ってみたいですが、エンジン・タービンノーマルのブーストＵＰのＦＣで
ここまで戦えたら、無理にパワーＵＰせずにいつでも安心して全開にできるこの車も
まだまだ、捨てたもんじゃ無いですね！
こういう路線がある事もＦＣ乗りに知ってもらいたいですね。
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