サーキット走行後　の　メンテ



２０２４．０１．２７（土）


先日、岡山国際サーキットを走行したので、その後のメンテです。

今回も３０分２枠（約２５周）走行です。

※新品タイヤから３０分×２本走った後、前後タイヤ入替にて走行
（自分への記録として）

車両的には、ブロアファン以外トラブルはありませんでした。(^_^)


今日はタイヤを裏組しに行くので、朝の０７：３０頃から作業開始。





新品で３０×２本、そこから前後入替で３０分×２本。

やはり、左の左半分の摩耗が激しい。

なので、本日裏組しに行きます。



いやぁ、アトレーワゴン便利やわぁ。(^^)

有名どころのお店では、リスクがあるので裏組を引き受けてくれません。

普段ならショップにお願いするのですが、ちょっと遠いんです。

時間とガス代、高速代使って、私とショップの時間を合わせないといけないので
結構難しいんです。


で、今回はご近所の個人事業？的なタイヤ屋さん？にお願いしてみた。

おっちゃん二人でチェンジャー２台使って、ササっと組み換えしてくれました。

安くはないけど、それほど高くない。

でも、超近所で、いいおっちゃんだったので、時間がない時や
ショップに行けない時は、ここにお願いしよう！

１時間経たずに帰宅できました。

では、これから整備です。


ひとまずブレーキ廻り。



はぃ、使いすぎですね。(^_^;)

もぅ１回位は使えそうですが、本日交換します。



リアは特に異常なし！


次はフロント。




１箇所だけ、ブーツに亀裂有。





フロントパッドは新品から３０分×２本走行。

パッドを合わせると、上下でローター回転方向入口側が減りやすい。



FD１７インチキャリパー？みたいに、異径ピストンがいいのかなぁ？？？

まぁ、今更ブレーキシステムは変更できませんがね。


ローターは、お約束のヒートクラック。

特に体感はありません。




お次はグラベルに突っ込んだ影響を見てみます。



(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ　、コレ、高かったのにぃ〜(>_<)







高価なエアロ付けてる人は、グラベル突っ込んではダメですょ！

ここまでになると、どうにもならん。(一一")


はぃ、次行きましょ！

サーキット　３０分×２本　を　２回　走行したので、エンジンオイルとデフオイルを交換します。



デフオイルはまだいけそうな感じでした。
（いけるかいけないかの感覚はよくわかりませんが・・・）




最後にホイールの清掃を実施。

今までのバランスウエイトの両面テープカスを剥がし・・・。



ホイールの清掃。




整備完了！



今回は大きなトラブルなく完了しました。

タイヤ交換（組替）とオイル交換、ホイール清掃に時間が掛かってしまった。


ブロアファンはサーキットシーズン終わってからかなぁ、直すのは・・・。



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