サーキット走行後　の　メンテ



２０２１．０２．２３

２０２１．０２．１７　に　岡山国際サーキット　に行ったので
その後のメンテです。


今日は夜から仕事なので、午前中を使ってチャチャっと整備です。





自宅では、ジャッキ出したりなんやかんやして
整備に入るこの状態まででソコソコ時間掛かってます。
ε〜(￣、￣;)ゞフー

まずはブレーキフルードのエア抜きを兼ねてブレーキ廻りのチェック。

何も違和感なくても、サーキット後のメンテではパッドまで外して確認します。





リアのパッドの当たりがいまいちか？

皆さんの FC はいかがでしょうか？

リアブレーキ廻りは特に異常無しって感じかな？


次にフロント。



写真では判り難いですが、ヒートクラックが入ってます。

前回より進行はしてないかな？って感じなので経過観察ですね。

フロントもパッド外して確認。



(/|||￣▽)/ゲッ!!!　ΣΣ(￣◇￣;)!

パッド剥がれとるやなぃかぃ！！！



↓そして左側↓



(/|||￣▽)/ゲッ!!!

こっちの方が酷いやんけぇ〜！！！


はー　ε〜(￣、￣;)ゞ

また、痛い出費やぁ〜。

あぁ、でも、パッド外して見ておいて良かったぁ。


ダストブーツは破れも無く現状維持って感じです。



ブレーキ廻りはこれにて終了。


次はデフケース廻りのチェック。

以前にデフケースのみ入替しております。

自分で補修したドレンのオイル漏れですが、革製？みたいなパッキンで
ちゃんと漏れが止まってました。
v(=∩_∩=) ブイブイ!!



デフケースを見るとオイル漏れが！
(/|||￣▽)/ゲッ!!!


画像は拭いた後ですが、恐らく矢印のボルトからかと思います。



これは後日手直ししましょう。

ついでに下回り見てたらミッションオイルも漏れてたし・・・。

これはどっからか判らんかった。

これも経過観察しましょう。

(￣- ￣ ) ンー　色々とネタが尽きませんなぁ。

今回はエンジンオイルのみ交換して作業終了。


これだけの作業でも、自宅で道具準備してから片付けまですると
結構時間が掛かります。

でも、サーキット後のメンテは非常に大切ですね！



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